Країни Перської затоки налагодили таємне вивезення нафти через Ормузьку протоку – ЗМІ
Країни Перської затоки вдалися до прихованого транспортування нафти через Ормузьку протоку, з подальшим перевантаженням на танкери в Оманській затоці, попри часті напади з боку Ірану на торговельні судна.
Джерело: дані від новинних агентств, що посилаються на усвідомлені джерела у цій галузі.
Деталі: Як стверджують співрозмовники агентства, цей нерегулярний прохід танкерів через стратегічну протоку став надзвичайно важливим каналом постачання для глобальних ринків, які готуються до серйозного дефіциту нафти у зв’язку з наростанням конфлікту на Близькому Сході.
Ситуація для регіональних постачальників залишається напруженою, оскільки судна під загрозою атак навіть під охороною військових кораблів.
Дослівно: "Човникові перевезення вже тривають кілька місяців, проте відстежити обсяги нафти, що постачаються цими "тіньовими" танкерами, вкрай складно як трейдерам, так і аналітикам. Екіпажі, піклуючись про свою безпеку, не розголошують координати своїх суден. За інформацією джерел, обсяги таких перевезень перевищують 4 мільйони барелів на день, але конкретна цифра залишалася невідомою."
Деталі: Дані супутникового моніторингу, зібрані Bloomberg, а також від Kpler і Vortexa, підтверджують, що нафту за цією схемою постачають Об'єднані Арабські Емірати, Ірак, Катар і Кувейт.
Масштаби цієї операції підтверджуються супутниками Євросоюзу Sentinel-1. На даний момент біля узбережжя Оману знаходиться приблизно 150 суден – від великих нафтових танкерів до балкерів, тоді як у січні їх було близько 40. Більшість з цих суден чекають на перевантаження нафти з танкерів, що проходять через протоку з відключеними транспондерами.
Національна нафтова компанія ОАЕ, Adnoc, вже реалізувала близько 135 мільйонів барелів нафти покупцям по всьому світу та оголосила про новий етап продажів.
Проте, транспортування нафти не обходиться без ризиків. Від початку конфлікту 23 судна Adnoc стали об'єктами атак, внаслідок яких один член екіпажу загинув, а 20 були травмовані. Як зазначають джерела, реальна кількість інцидентів у протоці значно перевищує офіційно зареєстровану.
Саудівська Аравія, що раніше майже не застосовувала човникові перевезення, також почала активніше використовувати ці методи у Перській затоці через зростаючу загрозу з боку підтримуваних Іраном єменських хуситів для судноплавства в Червоному морі.
Минулого тижня два судна завантажували нафту в величезному експортному хабі Рас-Таннура, а національна танкерна компанія Bahri зосередила поблизу узбережжя Оману 16 супертанкерів загальною місткістю 38 мільйонів барелів, і чекає на прибуття ще трьох танкерів.
