З Ормузької протоки після тривалого блокування виходять танкери з нафтою та СПГ – ЗМІ

Танкер із зрідженим природним газом та супертанкер з іракською сирою нафти вийшли з Ормузької протоки та направляються до Пакистану та Китаю після практично трьох місяців вимушеного простою.

Джерело: на основі інформації від компаній, що відстежують рух суден, LSEG та Kpler.

Деталі: Конфлікт між США та Ізраїлем проти Ірану, розпочатий 28 лютого, ускладнив судноплавство через Ормузьку протоку, де зазвичай проходить близько 20% світових поставок нафти та СПГ.

Танкер для перевезення СПГ Fuwairit під прапором Багамських Островів перетнув Ормузьку протоку в понеділок. Судно було завантажено в катарському порту Рас-Лаффан наприкінці березня, а його прибуття до Пакистану планується на 26 травня. Ще один газовоз, Al Rayyan, також успішно вийшов з протоки і прямує до Китаю, де має пришвартуватися наприкінці червня.

Нафтовий супертанкер Eagle Verona вийшов із протоки в суботу та повинен прибутити до порту Нінбо на сході Китаю 12 червня. Це судно під прапором Сінгапуру зафрахтоване компанією Unipec – дочірньою компанією найбільшої в Азії нафтопереробної компанії Sinopec. Танкер було завантажено близько 2 мільйонами барелів іракської сирої нафти марки Basrah ще 26 лютого.

Танкер Eagle Verona входив до числа семи суден, для яких Малайзія зверталася до Ірану за дозволом на транзит. З тих пір п’ять суден покинули водний шлях, тоді як ще два залишаються в Перській затоці.

Минулого тижня три великовагові нафтові танкери (VLCC) також вийшли з Перської затоки, направляючись до Китаю та Південної Кореї з 6 мільйонами барелів сирої нафти.

До початку війни середня кількість судноплавних проходок через протоку становила від 125 до 140 на день. Наразі близько 20 тисяч моряків залишаються заблокованими в Перській затоці на борту сотень суден.