Найбільше за 15 років зледеніння Балтійського моря загрожує російському експорту нафти – Bloomberg

Рекордне зледеніння водної площі ключових російських портів на Балтійському морі загрожує суттєвим скороченням експорту сировини через брак спеціалізованих суден.

Джерело: за інформацією адміністрацій портів та даними галузевих фахівців.

Деталі: Фінська затока, через яку проходить приблизно 40% морського експорту російської нафти, наразі майже повністю вкрита льодом.

Згідно з інформацією адміністрацій портів, нафтовий термінал "Приморськ" та порт "Висоцьк" заборонили входити суднам без льодового класу без супроводу криголамів. Час очікування суден у чергах на формування конвоїв зріс на 5–7 днів.

За словами головного синоптика Санкт-Петербурга Олександра Колесова, площа обледеніння продовжує збільшуватися, а подібні погодні умови востаннє спостерігалися у 2010 і 2011 роках. Ситуацію ускладнює значний брак танкерів з посиленим корпусом, що вже призвело до затримок при відвантаженні сирої нафти та пального.

Для стабілізації ситуації Росія перекидає криголами "Сибір" та "Мурманськ" з Арктики, щоб збільшити флот у Фінській затоці до шести одиниць до кінця місяця. Водночас Міністерство транспорту РФ попередило операторів суден про необхідність враховувати складні погодні умови при плануванні рейсів.

Якщо товщина криги збільшиться ще на 5 сантиметрів (до 30–50 см), порти Усть-Луга, Приморськ і Висоцьк з 1 березня планують повністю заборонити вхід суднам без льодового класу, не зважаючи на наявність супроводу. Мінтранс РФ прогнозує досягнення такого рівня промерзання вже найближчими тижнями.

Дослівно: "Наразі невідомо, як ці обмеження позначаться на торгівлі нафтою. Станом на понеділок у цьому районі перебували 23 танкери. З них лише три прибули минулого тижня, однак досі не встигли завантажитися.

При цьому експорт нафти з Приморська в першій половині лютого вже впав до 490 тисяч барелів на добу. Це на третину менше, ніж у минулому році, та на 50% менше в порівнянні з аналогічним періодом 2024 року.